フロントガラスのUVカット率99％と言われたら、だれでもUVをほぼすべてカットすると思うのではないだろうか？

ただし、ここで1つ注意が必要だ。

それはUVカット率を算出するための「基準」が何かということである。

UVといっても、どの波長からどの波長までをUVというかが基準によって変わるのだ。

たとえば下記の例のようになる。

◆建築用ガラスのUV基準：280nm～380nm

◆日焼け止めクリームのUV基準：280nm~400nm

つまり、ひとくちにUVカット率と言った場合でも、どの程度の波長のUVを指してカット率を測っているのかが大切ということになる。

建築用ガラスのUV基準でカット率が99％あっても、日焼け止めクリームのUV基準では必ずしも99％あるとは限らないのだ。

では、通常のUVカットガラスといわれているフロントガラスのUVカット率はどのような基準によるものなのだろうか？

ずばり、建築用ガラスと同じ280nm~380nmまでをUVとする基準（ISO-9050）を使ってカット率を測定している。

この基準ではUVAと呼ばれる肌の深層部まで到達するUVをすべてカバーできていない。

それでは、日焼け止めクリームなどと同じ基準で99％UVカットできるフロントガラスはないのだろうか？

おすすめはなんといってもクールベールプレミアムだ。

以前から存在するクールベールも非常に高いUVカット率を誇る人気商品だったが、そのクールベールのUVカット性能が更に進化したクールベールプレミアムが登場している。

UVカット率でいうと、日焼け止めクリームと同じUV基準（ISO-13837-A）を使用し、波長が長い（肌の奥まで浸透しやすい＝人体への影響が大きい）UVAを99％以上カットしてくれる。UVAは紫外線の95%以上を占めるというデータもあり、このUVAをカットすることが極めて重要なのだ。

しかも、クールベールプレミアムの場合、UV（紫外線）カットに加えて、IR（中赤外線）カットの性能も備えている。

夏場などに長時間炎天下で駐車していると、車内が息苦しいほどの暑さになっていたり、ハンドルが持てないほど熱を持っている経験がないだろうか？

この原因は人体に最もジリジリした暑さを感じさせるIR（中赤外線）にある。

クールベールプレミアムはそんなIR（中赤外線）を90%以上カットする性能も備えている。

車内を快適に保つだけではなく、車内温度の上昇を抑えることができるため冷房効率もアップする。暑い夏には非常に嬉しい製品といえる。

性能を見極める目を持って、フロントガラスを選びたいものだ。

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