オートグラスがスポンサー契約をしている新井選手から報告を頂きました！

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・開催日程 2022 年 6 月10～12 日

・開催地 群馬県高崎市周辺、藤岡、甘楽 下仁田周辺

・主催者 ＭＯＳＣＯ．ＪＭＲＣ群馬 その他

・路面 ターマック

・エントリー 全日本クラス65 台 内 ＪＮ１ 18 台

・走行距離 総距離455.01ｋｍ スペシャルステージ125.54ｋｍ
ロードセクション329.47km

・天候 １０日 曇り時々晴れ 11 日曇り時々雨 12 日晴れ時々雨

・気温 15 度から25 度程度

・リザルト JN１クラス 新井敏弘 リタイヤ

今年も群馬での全日本ラリー選手権モントレー2022 が 6 月の梅雨の中開催された。

今年は アジア・パシフック選手権も併催となり海外からの選手も参加した。

主会場も昨年の高崎Ｇメッセがコロナワクチンの大規模集団接種会場に設定され ていることから 今年は富岡市の群馬サファリパークに変更されて行われた。

場所的には Ｇメッセほどの広さがないためサービスパークはかなり混雑した 配置となっていた。

梅雨時期もあり レキ（下見）からほとんど路面は濡れて所どころ山から泥や落 ち葉が流れ出し路面状況はこれ以上無いほど悪化していた。

その為ドライビングはかなり難しくなると予想された。

また 今回使用された ＳＳ２，ＳＳ４はかなり古いみかぼスーパー林道を使 用しいる為 舗装道路に大きな穴が開きそこを砂利で敷き詰めて補修をして いる状況だった。

これを舗装用のタイヤで走るためバーストはもちろんだが殆ど雪の上を走っているのではぐらいのグリップしかなかった。

土曜日のセレモニアルスタートは 群馬サファリパークのメインゲート前で 多くの観客の方々に見送られながら行われた。

今回から 有料ではあるが観客が入れるようになった。

その為土曜日は生憎の 天候だったが多くの人が見に来てくれた。

そして 今回 アジア・パシフィック選手権との併催のためゼッケンは 9 番と普段より若干遅いスタート順となった 。

そして 前回丹後ラリーでのダメな部分が明確に洗い出しできたため車両はかなり速くなった事が確認できていた。 その為自信を持ってスタートした。

そして ＳＳ１実際走ってみないと結果がわからないのだが なんと 2 番手を1.8 秒放すベストタイムでスタートすることが出来た。

それも 2 番手にはＲ５スコダのヘイキ・コバライネン選手だったので これによりかなり自信が確信へと変わった。

今まで ターマックでは完全に負けている状況で 酷いときは１ｋｍで 1 秒以上もされてしまった。

また ヤリスに対しても１ｋｍ辺りで 0.5 秒近く離す事が出来た。
この 2 年間の舗装道路でのパフォーマンスの低さが今回で証明でき 、また 速さ が戻って来たのはこの上ない喜びだった。

しかし 続くＳＳ２が今回の山場だったのだが ここの３ｋｍ付近で イン側 に落ちていた小さな石に乗り車のラインが 30 センチほど外側にずれてそのまま
立ち上がりに在った橋の欄干に車に側面からぶつかってしまった。

そこまでトップのヘイキ選手より 1 秒以上速かったらしいので少しペースが速すぎたのかもしれないが 自分では無理をしている感じはなかっただけに本当に石一つで終わってしまったようだった。

車両の方は サイドインパクト一発での入力でここまで壊れたのは初めてだが 流石に ロールケージの強さとシートの強さで何とか守れたのだと思う。

今回はドライバー側で私自身が当たったので胸 と腕が痛いぐらいで済んでいる
が ナビの細い女性とかでは 腰の骨が折れたり 胸骨が折れたりして命の危 険があったように思う。

ここまでの頑丈な 車でもこの有様なので 安全に対しては十分な意識をエントラントには持ってもらいたいと思った。

結果ここで今年のモントレーは終了となってしまったが やっと舗装道路でのパフォーマンスがあがりトップ争い出来る状況までになった。

この後は グラベルが２戦続くのだが 何としてもＲ５スコダやヤリスに一矢報いるためにも ＳＵＢＡＲＵの強さをアピールしたい 。

今回 使用 した 車は 全損で メカニックが違う車両の製作にとりかかっている 。

そ の頑張りに 報いるために も 優勝を狙ってチーム一丸となって一生懸命努力したいと思っております。

今後とも応援よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 アライモータースポーツ　 新井敏弘

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